3月9日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，据调查，去年韩国汽车产量在全球排名第五。

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据韩国汽车产业协会发布的《2022年世界汽车生产现状和启示》报告显示，去年韩国生产376万辆，同比增加8.5%，连续3年保持全球第五位。

同期全球汽车产量同比增长5.4%，达到8497万辆。上半年受俄乌冲突影响和车用半导体配件供应困难等原因，生产受挫严重，但下半年以后半导体供应逐渐缓解，产量比前一年有所增加。但仍未达到新冠疫情事件之前的2019年（9260万辆）水平。

去年生产汽车最多的国家是中国。中国在内需恢复的带动下，同比增长3.6%，生产2702万辆，连续14年位居第一。世界生产占有率为31.8%，比前一年减少0.6个百分点，但出口首次突破300万辆。

排在第二位的美国虽然内销减少了7.7%，但是生产却增加了9.4%，生产了1002万台。排名第三的日本是前十名国家中唯一减产的国家，同比减少0.2%，为738.5万辆。

排在第4位的印度去年生产量为545.6万辆，同比增长24.1%。特别是，随着半导体供应的缓解，需求的强劲反弹，内需销售有所增加，在汽车内需市场排名中超过日本，位居第三。

韩国排在第5位，其后依次为德国（374万辆）、墨西哥（347万辆）、巴西（237万辆）、西班牙（222万辆）、泰国（188万辆）。

韩国汽车产业协会表示：“新冠疫情后，汽车生产国的排名保持不变，但新兴国家的跃进和复苏明显，而发达国家的弱势局面持续。韩国虽然连续出现不利因素，但仍迅速实施供应链管理；通过扩大环保汽车生产等灵活应对危机，一度下滑至第7位的生产排名在2020年以后上升至第5位，连续3年保持不变，被评价为表现良好”。

但协会认为：“全世界电动化转换速度都在加快，因此汽车生产的主导权有可能让给竞争国家和后发国家。韩国虽然占10%的电动汽车生产比重，但由于偏重于部分企业，因此扩大比重可能性有限。”

最近，全球整车企业纷纷向新兴国家投资电动汽车。德国整车企业宝马决定在墨西哥投资8亿欧元生产电动汽车，美国电动汽车企业特斯拉决定在墨西哥新莱昂州蒙特雷地区建造新工厂。

跨国整车企业Stellantis正在研究在印度设立电动汽车及电池生产工厂的计划。中国比亚迪去年9月曾公布在泰国罗勇府建设首个当地电动汽车工厂的计划。

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